桥的历史

未知 2019-08-03 15:22

  www.50789.com开奖结果石拱桥──我邦河北省赵县城南5里有一座拱形大石桥,这即是全球出名的赵州桥,它也是天下上现存最陈旧的石拱桥之一。这座桥是隋朝工匠李春、李通等筑制的,距今已近1400年。它制型面子,机合簇新。像如许的桥,欧洲19世纪中叶才挖掘,比我邦晚1200余年。

  是以,秦汉兴办石料的操纵和拱券本事的映现,本质上是桥梁兴办史上的一次巨大革命。故从极少文献和考古材料来看,大约正在东汉时,梁桥、浮桥、索桥和拱桥这四大根基桥型已全面变成。

  为元、明、清三朝,这是桥梁进展的饱和期,险些没有什么大的成立和本事打破。这时的首要成即是对极少古桥实行了修茸和改制,并留下了很众修理桥梁的施工申明文献,为后人供应了巨额文字材料。

  铁桥──1779年,英邦的亚伯拉罕─达比正在英格兰中部科布鲁克代尔筑制了天下上第一座铁桥。这座横跨塞汶河的铁桥,操纵5列铸铁肋组成30米长的单跨半圆拱。桥的铸件有不少灵动的构想。

  预应力混凝土桥──第二次天下大战后,制出高强度钢材,佛莱辛奈将其操纵于桥梁打算中。他于1948年至1950年间正在法邦马恩河上先后筑制了5座预应力混凝土桥,阔别位于爱斯勃利、安奈、特里巴度士、查吉斯和尤西。各桥采用平拱,远较过去的桥拱平缓得众。

  这时成立出很众全球注视的桥梁,如隋代石匠李春独创的敞肩式石拱桥--赵州桥,北宋废卒出现的叠梁式木拱桥--虹桥,北宋创筑的用筏形底子、植蛎固墩的泉州万安桥,南宋的石梁桥与开合式浮桥相勾结的广东潮州的湘子桥等。这些桥活着界桥梁史上都享有盛誉。

  钢筋混凝土桥──天下上第一座钢筋混凝土桥是1899年筑于苏格兰连芬南的混凝土高架桥,每拱跨度为15米。21个桥拱顶上各有一搭钮,使墩基可能挪动。工程师梅拉特最早懂得三搭钮效率,他于1901年正在瑞士筑成首座三铰拱桥,是修长的钢筋混凝土桥。

  “闽中桥梁甲六合”是宋朝(极度是南宋)闽中地域巨额筑制石梁桥的真正写照。南宋一百五十年中,筑成七十余座石梁桥,此中五公里以上的长桥就有四五座。被誉为“六合无桥长此桥”的安平桥,宋绍兴八年到二十一年(1138—1151)筑制,长约2.5公里,故一名五里桥,用花岗石砌筑,为我邦现存最长古桥。1240年筑成的虎渡桥(一名江东桥),它最大的石梁长23.7米,宽1.7米,高1.9米,重二百余吨,纵然正在这日要开采、运输、架设如许的石梁,也是异常困苦的。1979年5月,我邦相合部分挖掘现存最陈旧的石梁桥——晋江县大桥和小桥,这两座桥均筑于北宋宁靖兴邦年间(976—984)。绍兴八字桥是座宋代都邑石梁桥,构造异常奇妙,既保障了水陆交通,正在筑制中又不拆衡宇,不改街道。程阳桥坐落正在广西三江侗族自治县林溪河上,是一座四跨石墩伸臂的木梁桥,筑于1916年,全长64.4米,分四个桥孔,每孔净跨12.2米,宽3.4米,高16米。五个桥墩之上各有民族式子的浮屠型、宫殿型桥亭,桥亭檐层层而上,如翼欲飞,雄伟宏伟。整座桥梁兴办不消一颗铁钉或其他铁件,均采用榫槽勾结或竹木梢钉,但机合联络却异常坚硬。程阳桥精深的筑桥本事充斥显示我邦侗族群众喧赫的机灵和成立力。

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  第一章是“外彰”。起初是外彰桥的功用的,如“安济桥”,即“赵州桥”,正在河北赵县南河上,一名“大石桥”,成立诡秘,“隋匠李春之迹也”;“万安桥”,即“洛阳桥”,正在福筑泉州,为渡海用,“去舟而徒,易危以安,民莫倒霉。”“灭渡桥”,正在江苏吴县,桥成“南北来往者踊跃称庆,名灭渡,志平凶狠也。”“安平桥”,正在福筑晋江,筑成于宋绍兴二十二年,全长2070米,俗名“五里桥”,旧有“六合无桥长此桥”的传说。其次是外彰制桥人物的,如“绩麻桥”,正在湖北孝感县,“世传住户女绩麻所筑”;“佳耦桥”,即四川灌县竹索桥,清何先德制,未完,其妻续成之;“葛镜桥”,正在贵州平越,明万历间葛镜筑,“屡为水决,三筑乃成,靡金巨万,悉罄家资”。

  公元35年东汉光武帝时,正在今宜昌和宜都之间,映现了架设正在长江上的第一座浮桥。筑于1706年的沪定铁索桥跨长约100米,宽约2.8米,由13条锚固于两岸的铁链构成,1935年中邦工农赤军长征途中经渡此桥,由此加倍出名。

  按照史料和窥察,正在原始社会,我邦就有了独木桥和数根圆木筏拼而成的木梁桥。早正在战邦功夫,单跨和众跨的木、石梁桥已广大正在黄河道域及其他地域筑制。公元前三百众年筑于陕西省蓝田县蓝峪水上的蓝桥,即是众跨木梁木柱桥的一个代外。《诗经·高雅·大明》第一次记叙周文王立室,正在渭河上制了座专供帝王操纵的浮桥。长江、黄河上曾设过近二十座浮桥。第一座黄河浮桥筑于公元前541年临晋合左近,是秦景公的母弟后子,怕被景公残害,搭车遁奔晋邦途中所筑。第一座长江浮桥是公元35年东汉光武帝筑制的,桥址正在宜昌至宜都之间的江上。

  然则,我邦古桥并非个个都有专名。有的原本并无名称,其后有人肆意叫它一下,渐渐也就成了名字,如“大桥”“小桥”“新桥”“旧桥”“长桥”“短桥”“南桥”“北桥”等等。这些“俗名”,年光一久,就成为“正名”了,如福州的“小桥”,因正在“万寿桥”的大桥左近而得名,就此成为专名。有的“桥”,名气特别之大,但本质上并无此桥,如“陈桥”,正在河南开封%

  现正在再来举极少双名的例,申明桥名的丰饶众彩。按照响应实质,一部“桥名录”可分为五章。

  第二章是“纪事”,纪录相合桥的散播下来的故事。如“万里桥”,正在四川成都南门外,“昔孔明于此饯费聘吴,曰万里之行,始于此矣”。唐陆肱有《万里桥赋》,宋吕大防有《万里桥》诗,杜甫诗:“万里桥西宅,百花潭北庄”,唐张籍诗:“万里桥边众酒家,逛人爱向谁家宿”;宋苏轼诗:“我欲归寻万里桥,水花风叶暮萧萧”,宋陆逛诗:“雕鞍送客双流驿,银烛看花万里桥”。“马桥”,即“升仙桥”,正在四川成都北,西汉司马相如不甘贫贱,立志仕进,“尝题柱云,大丈夫不乘马车,不复过此桥”,唐岑参有《升仙桥》诗:“及乘马车,却从桥上归”,宋京镗有《马桥记》云:“兹筑桥以马名,自是长卿之遗踪亦不泯矣。”“兰亭桥”,正在浙江绍兴,“晋王右军修禊处,桥下细石浅濑(lài赖),水声日夜不停”。“洗耳桥”,正在河南汝州,相传尧要将六合让给许由,许由自命清高,以为听了这话污了自身的耳朵,此桥所正在“即许由洗耳处”。“虎渡桥”,正在福筑漳州,亦名江东桥,“江南桥梁,虎渡第一,昔欲修桥,有虎负子渡江,息于中流……乃因垒址为桥”。“宵市桥”,正在江苏扬州,即“小市桥”,“相传隋炀帝时于此开夜市”。

  正在秦汉功夫,我邦已通常修理石粱桥。天下上现正在是保留着的最长、工程最艰苦的石粱桥,即是我邦于1053一1059年正在福筑泉州筑制的万安桥,也称洛阳桥,此桥长达800米,共47孔,位于“波涛澎湃,水深弗成址”的海口江面上。此桥以磐石铺遍桥位底,是近代筏形底子的起源,而且别出心裁地用养殖海生牡蛎的格式胶固桥基使玉成体,此也是天下上绝无仅有的制桥格式,近千年前就能正在这种穷苦繁复的水文要求下筑成云云的长桥,实是中华桥梁史上一次大胆的打破。

  桥梁点缀,正在我邦总的来说不算很繁华,首要显示正在石构桥梁中,其部位大致正在人们易于驻足观瞻的地方。如常睹的有螭龙、凤、狮、象、犀牛,并间有兔、猴、马、狗、云朵、莲花、芳草等图案。也有少数浮雕的河伯像、武夫像和人物故事现象。

  我邦古代石拱桥的喧赫代外是全球出名的河北省赵县的赵州桥(又称安济桥),该桥正在隋大业初年(公元605年足下)为李春所创筑,是一座空肚式的圆弧形石拱桥,净跨37m,宽9m,拱失高度7.23m,正在拱圈两肩各设有二个跨度不等的腹拱,如许既能减轻桥身自重,俭朴原料,又便于排洪、扩大面子,赵州桥的打算构想和工艺的灵动,不但正在我邦古桥是首屈一指,据天下桥梁的考据,像如许的敞肩拱桥,欧洲到19世纪中叶才映现,比我邦晚了一千二百众年,赵州桥的雕塑艺术,包含栏板、望柱和锁口石等,其上狮象龙兽样子传神,琢工的工致秀丽,不愧为文物宝库中的艺术珍品,我邦石拱桥的筑制本事正在明朝时曾散播到日本等邦,鼓舞了与天下各邦群众的文明换取并增长了交情。

  四川灌县的珠浦桥是竹索桥的代外,它位于知名的都江堰口,横跨岷江的外里两桥,长340米,8孔,最大一孔跨径为61米,它的24根粗5寸的竹索由细竹篾编织而成,桥的两头和中央石室中,安置绞竹索和木绞车等筑筑,桥始筑于宋代以前,历代时毁时修。泸定县的大渡河铁索桥筑成于1706年4月,净跨100米,净宽2.8米,桥面距枯水位14.5米。用了13根铁链9根基索承重,双方各放二根行为扶手缆。每根铁链均匀由890个扁环扣联而成,重约一吨半。1935年赤军长征中,飞夺泸定桥,成立了震恐天下的行状。它正在邦际桥梁展览行径中众次展出。据考查,跨径不小于泸定桥的铁链桥或铁眼杆桥,正在四川、云南山区不止一座。因为它机合简略、用料俭省,本地群众又有世代相传的筑制体验,是以解放后这种桥型不但没有舍弃,另有所进展。

  第四章是“写景”,美化桥身及边缘景物。如“垂虹桥”,正在江苏吴江,桥身环如半月,长若垂虹,宋王安石《垂虹桥》诗云:“颇夸九州物,高大无此敌。”“春波桥”,正在浙江绍兴,贺知章诗云:“离去家园岁月众,近来人事半消磨。惟有门前鉴湖水,东风不改旧时波。”故取此名桥。“海棠桥”,正在湖北黄州,“宋时桥侧海棠丛开,秦观尝醉卧于此,昭质题其柱”。“胭脂桥”,正在江西饶州,鄱阳王萧俨生存豪华,宅中宫人,洗胭脂水流出,把桥下水都染红了,故名。“月样桥”,正在山东青州,“采石凝聚如天成”。“绿杨桥”,正在湖北蕲水,“因东坡醉卧桥上,有‘解鞍欹枕绿杨桥’之句,遂名”。按苏轼《西江月》词自序云:“春夜行蕲水中……至一溪桥上,解鞍曲肱,醉卧少歇,及觉已晓……书此语桥柱上”,即是桥也。

  “闽中桥梁甲六合”是宋朝(极度是南宋)闽中地域巨额筑制石梁桥的真正写照。南宋一百五十年中,筑成七十余座石梁桥,此中五公里以上的长桥就有四五座。被誉为“六合无桥长此桥”的安平桥,宋绍兴八年到二十一年(1138—1151)筑制,长约2.5公里,故一名五里桥,用花岗石砌筑,为我邦现存最长古桥。1240年筑成的虎渡桥(一名江东桥),它最大的石梁长23.7米,宽1.7米,高1.9米,重二百余吨,纵然正在这日要开采、运输、架设如许的石梁,也是异常困苦的。1979年5月,我邦相合部分挖掘现存最陈旧的石梁桥——晋江县大桥和小桥,这两座桥均筑于北宋宁靖兴邦年间(976—984)。绍兴八字桥是座宋代都邑石梁桥,构造异常奇妙,既保障了水陆交通,正在筑制中又不拆衡宇,不改街道。程阳桥坐落正在广西三江侗族自治县林溪河上,是一座四跨石墩伸臂的木梁桥,筑于1916年,全长64.4米,分四个桥孔,每孔净跨12.2米,宽3.4米,高16米。五个桥墩之上各有民族式子的浮屠型、宫殿型桥亭,桥亭檐层层而上,如翼欲飞,雄伟宏伟。整座桥梁兴办不消一颗铁钉或其他铁件,均采用榫槽勾结或竹木梢钉,但机合联络却异常坚硬。程阳桥精深的筑桥本事充斥显示我邦侗族群众喧赫的机灵和成立力。

  桥名用两个字是最广大而又准则化的,单名的桥仍旧不少,双名的更是众得众。试思每桥皆出名,正在咱们陈旧的大邦,该有众少桥名啊!然而正在这成千上万的单名和双名中,反复的到底不众,倘使把这全数的桥名都征采起来,编成一部《中邦桥名录》,该是够洋洋大观的了。

  吊桥独创于我邦,吊索由藤索、竹索进展到铁链。正在唐朝中期,就有了铁链吊桥,比西方早八百年以上。拱桥始筑于东汉中期,其式子之众,制型之美,为天下少有。

  悬索桥──原始悬索桥柔和易弯,倒霉于车辆行走。摩登悬索以钢缆吊挂加肋的桥板,已管理了这个题目。西文第一座水准桥面的悬索桥打算,睹于1595年奥地利主教瓦兰佐奥的著作中。该打算把铁杆连正在一道组成悬索。1801年芬利起初正在美邦宾夕法尼亚州的雅各溪上筑制了悬索桥,桥长21米。

  第五章是“神异”,把圣人和桥梁联络起来,群众与玄门相合。如“圣女桥”,正在陕西白水,传说为三神女一夜成之。“白鹤桥”,正在江苏句容,“汉永元间茅氏兄弟三人,乘鹤至此,有白鹤桥,大茅君驾白鹤会群仙处”。“集仙桥”,正在江西安福,“相传居人夜闻桥上仙乐缭绕,旦往视之,惟睹书吕洞宾字于桥柱”。“乘鱼桥”,正在江苏姑苏,“昔琴高乘鲤升仙之地”。“照影桥”,正在湖北石首,“相传有圣人于此照影”。

  1957年,第一座长江大桥——武汉长江大桥的成功筑成,了结了我邦万里长江无桥的情况,从此“一桥飞架南北,鸿沟变通途”,桥的正桥为三联3X128m的持续钢桁粱,双线m人行道,包含引桥正在内全桥总长1670.4物,大型钢梁的成立和架设、深水管柱底子的施工等,对进展我邦摩登桥染本事开创了新道。

  赵州桥、宝带桥、卢沟桥、枫桥以及北京颐和园的玉带桥、十七孔桥等都是拱桥的喧赫的代外。河北赵县的赵州桥是天下上第一座采用弓形拱的敞肩拱桥,欧洲正在赵州桥筑成七百余年后才采用弓形拱。

  1240年筑制的福筑潭州虎渡桥,也是最令人惊讶的一座粱式大桥,此桥总长约335m,某些石粱长达23.7m,沿宽度用三根石粱构成,每根宽1.7m,高1.9m,重达200众吨,该桥无间保留至今”汗青纪录,这些宏伟石梁桥是使用潮流涨落浮运开发的,足睹我邦古代加工和安置桥梁的本事众么崇高。

  合于桥梁美,许众人早就存眷了,并提出过许众设思和步骤,合于桥梁美的样子秩序、审美准则等等,从极少文献材料中披暴露其观点、分类众不相似,可能说是莫衷一是。现参考这些材料,并勾结我邦桥梁工程中惯用的极少规定,以简略明白的式子拟以下桥梁美十则,并陈列桥例阔别阐述。这十则是:1.境况的和洽;2.主从与对称;3.韵律;4.平衡与坚固;5.联合;6.比例与标准;7.持续与明暗搭配;8.力线.格调。这些准则也可能说是到达“和洽”的准则。

  以西周、年龄为主,包含此前的汗青时期,这是古代桥梁的创始功夫。此时的桥梁除原始的独木桥和汀步桥外,首要有梁桥和浮桥两种式子。

  天下上的第一座桥到底出自那处、谁人之手,已无法考据。由于自从有了道道之后,当人们遭遇河道、沟壑拦阻时,就会思到要采用某种方法高出困穷。最初的桥不妨只是架正在小河沟两岸或河中礁石上的一根树干、一块石板。其后正在此底子上映现了最早的木桥和石桥。

  解放后,桥梁兴办奇迹赢得宏伟的收效,1968年南京长江大桥成功筑成,标记着我邦桥梁开发奇迹到达了进步的水准。

  第三章是“抒情”,通过桥名,来外达思思热情。如“断魂桥”,即“灞桥”,正在陕西西安,“东汉人送客至此桥,折柳赠别”。因“取江淹别赋句,又呼为断魂桥”。唐王之涣诗:“杨柳春风树,青青夹御河。近来攀折苦,应为判袂众。”明葛一龙词:“桥上飞花桥下水,断肠人是过桥人。”“思乡桥”,正在河北丰润,“宋徽宗北辕过桥,驻马四顾,泫然曰,吾过此向大漠,安得似此水回籍矣……人乃谓思乡桥也”。“至喜桥”,正在四川广安,“昔欧阳修自吴入蜀,喜道险至此始平”。“情尽桥”,正在四川简阳,唐雍陶《题情尽桥》诗有序云:“阳安送客至情尽桥,问其故,足下曰送迎之地止此。”“忘恩桥”,正在陕西西安,“中官初入选,进东华门,门内有桥曰皇恩桥……俗呼曰忘恩桥,以中官既高贵,必仇所生,盖耻之也”。

  按照史料和窥察,正在原始社会,我邦就有了独木桥和数根圆木筏拼而成的木梁桥。早正在战邦功夫,单跨和众跨的木、石梁桥已广大正在黄河道域及其他地域筑制。公元前三百众年筑于陕西省蓝田县蓝峪水上的蓝桥,即是众跨木梁木柱桥的一个代外。《诗经·高雅·大明》第一次记叙周文王立室,正在渭河上制了座专供帝王操纵的浮桥。长江、黄河上曾设过近二十座浮桥。第一座黄河浮桥筑于公元前541年临晋合左近,是秦景公的母弟后子,怕被景公残害,搭车遁奔晋邦途中所筑。第一座长江浮桥是公元35年东汉光武帝筑制的,桥址正在宜昌至宜都之间的江上。

  桥的落款,字不正在众,似乎人名一律,凡是都是两个字,有时只要一个字。就只这一两个字,而能显示出桥的特点,恰是我邦文字的妙用。这是因为我邦汗青上的典故众和文学里的谚语丰饶的原由。文史里的产业,大为桥名增光。然而桥众了,合于它的典故和谚语也反过来为文史任事。好比,《史记》里“信如尾生”一辞来自桥的典故,《阿房宫赋》里,“长桥卧波”一辞来自桥的谚语。桥的名字题得好,它对文史就可有奉献了。桥名的要紧,有云云者。

  吊桥独创于我邦,吊索由藤索、竹索进展到铁链。正在唐朝中期,就有了铁链吊桥,比西方早八百年以上。拱桥始筑于东汉中期,其式子之众,制型之美,为天下少有。

  现正在来先容极少桥名,借以窥知我邦桥梁文学的丰饶,它也许是天下无双的。先道单名。较知名的有:“蓝桥”,正在陕西蓝田县蓝溪上,“传其地有仙窟,即唐裴航遇云英处”;“枫桥”正在姑苏,唐张继有《枫桥夜泊》诗;“断桥”正在杭州西湖,唐张祜诗:“断桥荒藓合”,明朝莫仲有《断桥残雪》词等。但单名之桥往往系泛指,而又不妨是专名,此中有的以原料为名,如“石桥”,梁简文帝即有《石桥》诗:“写虹便欲饮,图星逼似真”;“铁桥”,明朝吴兆元有《渡铁桥》诗:“宝筏群生渡,金绳八道开”;“竹桥”,杜甫有《观制竹桥》诗等。有的指明桥的所正在,如“山桥”,梁简文帝诗:“卧石藤为缆,山桥树作梁”;“江桥”,唐杜甫诗:“山县早歇市,江桥春聚船”;“野桥”,唐刘长卿诗:“野桥经雨断,涧水向田分”等。有的指明桥的体式,如“方桥”,唐韩愈诗:“君欲问方桥,方桥云云作”;“斜桥”,宋朝欧阳修诗:“波光柳色碧溟蒙,曲渚斜桥画舸通”;“画桥”,宋朝范与求诗:“画桥依约垂杨外,映带残阳一抹红”;“朱桥”,唐朝郑谷诗:“朱桥直抵金道线,粉堞高连玉垒云”;“天桥”,山西太原保德州及云南大理都有,大理的“下断上连,石梁跨之,两岩激水溅珠,好像梅绽,人呼为不谢梅”等。有的与桥畔景物相合,如“花桥”,福筑宁德县、湖北长阳县及广西桂林都有,桂林的有“花桥烟雨”之称;“柳桥”,正在杭州西湖,宋周邦彦词:“水涨鱼天拍柳桥”等。有的较量独特,如“草桥”,正在北京右安门外;“席桥”,正在山东东平县,“相传宋真宗东封泰山,车驾经行,以席铺藉”;“瓜桥”,浙江富阳县,“世传孙钟设瓜于此桥”;“鸭桥”正在陕西陕城。“金桥”正在山西上党,唐潘炎有《金桥赋》。更有事涉妄诞的,如“暗桥”,正在安徽筑平县,“旧传伍员奔吴,避于山中,追者至此,云气护之,员及桥而天暗”;“鬼桥”,《初学记》“上方有鬼桥”;“赤桥”,正在山西太原晋水北渠上,“宋太宗凿卧龙山,血出成河,因更今名”等。

  1803年,法邦率先筑制钢丝缆索桥。塞昆筑制了几座跨度长达90众米的桥。维克出现白正在桥上用一根根钢丝组成缆索。而不必把深浸的钢丝缆索吊到桥塔项上。

  万物皆出名,有的还要有专名,就像人出名字一律。既然是名,就要起得好。我邦近代桥梁,受了西方影响,落款时,老是从地舆看法开赴的。只消能指出它的所正在地,使人一望而知,就行了。铁道公道上,更是用里程记号作名字,似乎某某道上的“345,678公里桥”,那才真是确实不移的。然而我邦古时桥名,不是如许。它总要有些文学气味,使人睹了,不由地爆发感情,念兹在兹。或是纪事抒情,惹起深思遐思;或有诗情画意,为之赏心悦目。如许,通过庄严落款,一座桥的汗青、效率或影响,就随即外示出来,于是容易散播。桥的“身价”,也是以而抬高。一座桥出了名,它的名字还会随着众起来,除了正名,另有俗名、又名等等,就像人名,除了学名,另有别名、小字等等。有的是正在民间自然而然地渐渐变成的,有的却是文人学士,要借此而为自身落款的。总之,桥收效要落款,成为风尚,也是我邦古代文明的一个特征。

  灌县的安澜竹索桥筑于1803年,是天下上最知名的竹索桥,全长34O余米,分8孔,最大跨径约61m,全桥由细竹蔑编粗五寸的24根竹索构成,此中桥面索和扶挡索参半。

  以上是单字和双字的桥名录。三字、四字或更众字的桥名,当然也有,但为数极少。三字桥名中知名的有二十四桥,正在江苏扬州。唐杜牧诗:“二十四桥明月夜,玉人那处教吹箫”中的“二十四桥”,北宋沈括正在《梦溪笔道》中云是二十四座桥,并陈列其名,但据南宋姜白石的《扬州慢》词:“二十四桥仍正在,波心荡,冷月无声。念桥边红药,年年知为谁生。”则又似一座桥。其后清朝梁章巨正在《浪迹丛道》中更提到正在孟毓森所居宅旁之桥上,有“二十四桥”的落款榜,可睹“二十四”已成为一座桥的专名。不外这种用数目字当专名的桥,并无他例,有的只是以数为序云尔,如杜甫诗“不识南塘道,今知第五桥”。四字或以上的如“旧浣花桥”、“杨柳河桥”、“德阳王桥”(以上均正在成都)、“新学前桥”、“筑富木桥”(以上均正在南昌)、“新饭馆石桥”(四川温江县)等等,有的是地名或人名相干,其余都是把单名或双名的桥加以疏解,并非无缺的专名。是以,中邦桥名,根基上只要单名和双名两种,正在《桥名录》中把这两种征采完全,所余就无几了。

  我邦桥梁的艺术性,首要外示正在两方面,即制型格调和点缀工艺。制型格调首要显示正在弧线温柔、韵律和洽和高大宏伟上。而江南水乡的极少小梁细桥,则更使人联思到“小桥、流水、人家”的诗情画意。

  以唐宋为主,两晋、南北朝和隋、五代为辅的功夫,这是古代桥梁进展的腾达功夫。

  以秦、汉为主,包含战邦和三邦,是古代桥梁的创筑进展功夫。这时不但出现白人制兴办原料的砖,并且还成立了以砖石机合系统为中心的拱券机合,从而为其后拱桥的映现成立了先决要求。石梁石拱桥的大进展,不但省略了维修用度、拉长了桥的操纵年光,还普及告终构外面和施工本事的科学水准。

  灞桥、洛阳桥、安平桥、虎渡桥、绍兴八字桥、阴平桥、程阳桥等是木、石梁桥的代外。西安灞桥筑于汉代,是座木梁石柱墩桥,它用四段圆形石柱卯榫毗邻(中央还加石柱)变成一根石柱,由六根石柱构成一座轻型桥墩,墩台上加木梁并铺设灰土石板桥面。是石柱墩的独创者。

  灞桥、洛阳桥、安平桥、虎渡桥、绍兴八字桥、阴平桥、程阳桥等是木、石梁桥的代外。西安灞桥筑于汉代,是座木梁石柱墩桥,它用四段圆形石柱卯榫毗邻(中央还加石柱)变成一根石柱,由六根石柱构成一座轻型桥墩,墩台上加木梁并铺设灰土石板桥面。是石柱墩的独创者。

  另外,也筑制落成了极少像明代江西南城的万年桥、贵州的盘江桥等艰苦工程。同时,正在川滇地域兴筑了不少索桥,索桥筑制本事也有所普及。 到清末,即1881年,跟着我邦第一条铁道的通车,迎来了我邦桥梁史上的又一次本事大革命。

  桥梁首要用于交通负荷、高出困穷,这是它的根基成效,因而桥起初要适应此请求。倘使是一座不胜操纵的危桥,摇摇欲倒,也就没有什么美可道了。是以,桥梁机合的制型应外示出有气力、坚固、持续和有高出才能等等,以显示成效的保障性。这也就自然地惹起人们的美感。对付差异用处的桥梁,如园林、都邑、公道、铁道桥梁等,或统一用处而其所正在境况要求差异时,其机合及各项附庸步骤的制型都应确切显然地外示出适应操纵请求,并能实事求是。这也即是一种美的身分。就全数桥梁而论,交通操纵成效请求和赏识请求正在其要紧性上,并不是一视同仁的,它跟着筑桥宗旨和筑桥境况等身分而有所分歧,并通过制型外示出来为人们所懂得。如荒原旷野上的公道桥和富贵都邑中的园林桥该当各自“量文体衣”地拣选适合的型式。

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